“IntelliNews”: Монгол Улс Улаанбаатар хотыг тойрсон төмөр замын шугамын ажлыг дуусгахаар эрчимтэй ажиллаж байна

Монгол Улс ачаа болон аюултай ачааг Улаанбаатар хотыг тойруулан тээвэрлэх боломж бүрдүүлэх 127 км урттай шинэ төмөр замын бүтээн байгуулалтыг эрчимтэй хийж байна. Энэхүү удаан хүлээгдсэн төсөл нь хурдацтай тэлж буй нийслэлийн бүс дэх ачаа тээврийн урсгалд томоохон нөлөө үзүүлэх юм. Багахангай–Хөшигийн хөндий–Эмээлт чиглэлийн төмөр зам нь Улаанбаатар хотын зүүн өмнөд хэсэгт орших Багахангай өртөөнөөс салбарлан, Хөшигийн хөндийгөөр дайран өнгөрч, нийслэлийн баруун талд байрлах Эмээлт өртөөнд үндсэн шугамтай дахин холбогдох юм.

Төрийн өмчит "Монголын төмөр зам" (МТЗ) компанийн хэрэгжүүлж буй 1.2 их наяд төгрөгийн (333.6 сая ам.доллар) өртөгтэй энэхүү төсөл нь зам дагуу дөрвөн өртөө, гурван зөрлөг байгуулах ажлыг багтаасан болно. Багахангай–Хөшигийн хөндий чиглэлийн 87.8 км урт хэсгийн барилгын ажил 2025 оны дөрөвдүгээр сард эхэлсэн бөгөөд Засгийн газрын мэдээлснээр тус хэсгийн үндсэн бүтээн байгуулалтын ажил одоогоор дууссан байна. Харин Хөшигийн хөндий–Эмээлт чиглэлийн хэсгийн ажил энэ онд эхэлжээ. Энэхүү төмөр замыг голчлон аюултай ачааг Улаанбаатар хотын хүн ам суурьшсан бүсээс холдуулах зорилгоор барьж байгаа юм.

Ашиглалтад орсны дараа уг замаар бензин болон газрын тосны бусад бүтээгдэхүүн, түүнчлэн тэсрэх бодис, химийн хортой ачаа болон цахилгаан станцуудад нийлүүлэх нүүрсийг тээвэрлэх болно. 2024 оны нэгдүгээр сард Улаанбаатар хотод шингэрүүлсэн хий тээвэрлэж явсан хүнд даацын машин бусад тээврийн хэрэгсэлтэй мөргөлдөж дэлбэрсний улмаас зургаан хүн амиа алдаж, томоохон гал түймэр гарсан эмгэнэлт ослын дараа нийслэл хотоос аюултай ачааг холдуулах шаардлага нэн тэргүүний асуудал болсон юм. Аюулгүй байдлын асуудлаас гадна ачааны галт тэргийг хотын төвөөр бус, тойруу чиглэлээр явуулах нь төмөр замын гарц дээрх хүлээлтийн хугацааг багасгана гэж үзэж байна.

Мөн галт тэрэг ашигласнаар Улаанбаатар хотын замын хөдөлгөөнд оролцох олон зуун ачааны машины тоог цөөрүүлэх боломжтой гэдгийг Засгийн газраас онцолж байна. Шинэ төмөр замын шугамыг Налайх дүүрэг болон Улаанбаатар хотоор дайран өнгөрдөг хуучин шугамтай харьцуулахад хамаагүй илүү шууд чиглэлээр барьж байгуулж байна.

Тус төслийн хүрээнд баригдаж буй томоохон байгууламжуудын нэг бол Туул гол дээгүүрх төмөр замын шинэ гүүр юм. Засгийн газрын мэдээлснээр, уг гүүр нь 476 метрийн урттай байх бөгөөд ингэснээр Монгол Улс дахь хамгийн урт төмөр замын гүүр болох ажээ. Барилгын ажлын явцад Туул голын урсацыг хамгаалах чиглэлээр инженерүүд ажиллаж байгааг Монголын төмөр замын байгууллагын албаныхан мэдээллээ. Засгийн газрын мэдээлснээр, уг төмөр замын төсөлд Монголын нийт 95 компани болон 4000 гаруй инженер, ажилтан оролцож байна.

Мөн уг төмөр зам нь 2021 онд ашиглалтад орсон Чингис хаан олон улсын нисэх онгоцны буудал байрлах Хөшигийн хөндийн хөгжилд илүү өргөн хүрээтэй үүрэг гүйцэтгэх зорилготой юм. Улаанбаатар хотын хүн ам сүүлийн хорин жилийн хугацаанд хоёр дахин нэмэгдэж, 1.7 сая орчимд хүрээд байгаа тул Засгийн газар оршин суугчдыг дагуул хотууд руу шилжин суурьшихад урамшуулах замаар нийслэлийн дэд бүтцийн ачааллыг бууруулахыг зорьж байна.

Засгийн газар Хөшигийн хөндийг энэхүү зорилтыг хэрэгжүүлэхэд гол үүрэг гүйцэтгэх бүс нутаг хэмээн үзэж, зөвхөн нисэх онгоцны буудлын бүс төдий бус, харин тээвэр, логистикийн томоохон төв болгон хөгжүүлэхийг зорьж байна. Тус газарт логистикийн шинэ төв байгуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд төмөр зам нь Улаанбаатар хотоос ачаа тээвэр, логистикийн зарим үйл ажиллагааг шилжүүлэх боломжийг бүрдүүлэх холбоосыг бий болгох юм.

https://www.msn.com/en-us/news/other/mongolia-pushes-to-complete-rail-bypass-around-ulaanbaatar/ar-AA2ap9xP?ocid=BingNewsSerp