AP: Оросоос хамааралтай байдал хүндрэл учруулж буйгаас үүдэн монголчууд хямд шатахуун авах гэж олон цаг хүлээсээр байна

Хэдийгээр шатахуун авах гэж таван цаг хүлээсэн ч  өндөр настан Насанжаргал түгээгүүрийн цэгт хүрэхэд 10 гаруй машин дутуу байгаа бөгөөд түүний ард сунаж үргэлжилсэн олон арван машины цуваа үүсчээ. Тэрбээр AFP агентлагт "Шатахуун олдохгүй байна, хаа сайгүй л асар урт дараалал үүсчээ" хэмээв.  Орос, Хятад хоёр улсын дунд хавчуулагдсан, далайд гарцгүй Монгол Улс шатахууныхаа 95 гаруй хувийг хойд хөршөөсөө импортолж ирсэн юм. Гэвч Украины Оросын газрын тосны байгууламжуудад хийсэн цохилт сүүлийн саруудад нийлүүлэлтийг тасалдуулж, Монголын хязгаарлагдмал нөөцийг шавхаж, түлшний хомсдол үүсгэсэн. Энэхүү хомсдол нь ложистикийг хүндрүүлж, зардлыг нэмэгдүүлж, зуны богино улирлыг ашиглан үзэсгэлэнтэй хөдөө нутгаар аялахаар төлөвлөсөн олон монголчуудын төлөвлөгөөг нураасан.

Удаан үргэлжилсэн хямрал нь Монголын эрх баригчдад түлшний хязгаарлалтгүй хангамжийг хангах дарамтыг нэмэгдүүлсэн. Засгийн газраас авч хэрэгжүүлж буй арга хэмжээнд шатахуун худалдан авалтад өдөрт ногдох хязгаар тогтоох, нөөцлөхийг хориглох, мөн шатахуун авах автомашины тоог цөөрүүлэх зорилгоор автомашины улсын дугаарын сүүлийн оронгоор ээлжлэн үйлчлэх журам зэрэг багтаж байна. Гэвч энэхүү хязгаарлалтын арга хэмжээ нь энгийн иргэдийн бухимдлыг төрүүлж байна.  Өдөр тутмын замын түгжрэлээрээ алдартай Улаанбаатар хотоос гадна шатахууны хомсдол нь аялал жуулчлалаас хамааралтай хөдөө орон нутагт ч мөн бэрхшээл учруулж байна.

- Төрөлжүүлэх нь –

Монгол Улсын эрчим хүчний аюулгүй байдлыг хангах чиглэлд чухал ахиц авчрах боломжтой бүтээн байгуулалт болох тус улсын анхны газрын тос боловсруулах үйлдвэрийн ажил үргэлжилж байгаа бөгөөд 2028 онд үйл ажиллагаагаа эхлүүлэхээр төлөвлөж байна.

- Өсөн нэмэгдэж буй зардал –

Тээврийн салбарыг цахилгаанжуулах нь урт хугацааны шийдлийн салшгүй хэсэг байх ёстой юм.  Гэвч хөл хөдөлгөөн ихтэй Улаанбаатар хотод цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх дэд бүтэц хязгаарлагдмал хэвээр байгаа бөгөөд хүн ам сийрэг суурьшсан өргөн уудам тал нутагт бүр ч хомс байна. Тус улсын ложистикийн үйл ажиллагаа дизель хөдөлгүүртэй ачааны машинаас ихээхэн хамааралтай хэвээр байгаа нь ачаа тээвэрлэгчдийг энэ зун улам бүр хурцдаад буй нийлүүлэлтийн тасалдлын эрсдэлд оруулж байна. Мөн энэ нь ложистикийн сүлжээ эрхлэгчдийн зардлыг нэмэгдүүлж байна. "Өчигдөр хотод ирэхэд шатахуун олох бараг боломжгүй байсан" гэж 25 настай ачааны машины жолооч Мяганбаярын Энхбаяр ярив.

Дизель түлшний үнийн тухайд гэвэл сүүлийн 15 хоногийн дотор л үнэ огцом өссөн шатахууны хомсдолоос үүдэлтэй хүндрэлийг багасгах зорилготой иргэдийн санаачилгын хүрээнд шатахууны нөөц, үнэ, хүлээлгийн хугацааны талаарх мэдээллийг цаг алдалгүй шинэчлэн оруулах боломжтой цахим талбар бий болгожээ. Гэвч олон шатахуун түгээх станц үйл ажиллагаагаа бүрмөсөн зогсоосон байна. Насанжаргалын хүлээж байсан шатахуун түгээх станц дээр AFP-ийн сурвалжлагчид хоёр хоногийн дараа эргэн очиход тус станц зөвхөн яаралтай тусламжийн тээврийн хэрэгсэлд л үйлчилж байв.

https://www.yahoo.com/news/world/articles/mongolians-wait-hours-fuel-reliance-021301698.html?fr=sycsrp_catchall